やっと書きます…“オレのＲＺ２５０（その２）”
１９９５（平成７）年４月。
夢と希望？を抱きつつ、その頃から”名前ばかり売れているがちっとも儲かっていない”、最近世間を騒がせている『某元国営企業』に就職したオレに待っていたのは、まず３ヵ月の研修期間。
その間ＲＺに触る暇は正直言ってあまり無かった。
辛うじて、初期型２９Ｌを“２台（１台は書無部品取り）で１２万”で購入し、フロントフォークを交換できた位か…。
＃実際乗っていた“書付き２９Ｌ”の話はあとで書くことにしよう。
実は既に、あるところから「４Ｕ０の３５０エンジン」を丸ごと手に入れることができていたので、当然の様に『ＲＺ２５０改３５０』を作ってみたのだが、実家の前で試乗してみると「（当時の感覚で）ブレーキが効かない！」と思ってしまったものだから“足回りから見直さなきゃダメかな？”とかドツボにハマっていた訳。
結局自分が納得いく「オレ仕様」を決められない。
とりあえずフレームやスイングアームのサビも目立ってきたなぁ…色でも塗り直すかぁ…とバラバラに。
そのうち仕事が更に忙しくなり…気が付くと隣にカミさんが居た。
新婚旅行から帰ってきたら有り難い「紙」を頂いた。“室蘭に行け”と書いてある。
この時、既に入社から１０年が過ぎ、会社組織の中では中堅クラスになっていた。
室蘭で２年…うち１年を「主任」として過ごし、再び札幌に戻ることが決まった時に待っていたのは「野幌駅周辺高架化事業」工事の設計・監督業務だった。
昼間は会議や施工業者との打ち合わせ。スキ間で色々設計をして、夜は仮線切替に向けての事前試験。
明けで帰ってきてもそのまま設計の残りを片づけたり…そんな毎日の繰り返し。
＃実態は「３６協定違反」とか色々やらかしてるのを社員が我慢している“ブラック企業”なんですよ！
そのうち、いくら“置き場所がある”とはいえどパーツの状態じゃ場所ばかり取ってしまう…と、とうとうオヤジが「ＲＺを組み立てる」と言い出した。
…既に半ば諦めていた。自分でパーツを吟味し、各部のクリアランスとか、色々なところにこだわってＲＺを組む楽しみを。
だが、オヤジが何よりも好きなことは「組み立てること」なのだ…。
＃でも…「サービスマニュアル」が手元にあって、トルク値指示されてても“手ルクレンチ”で締めちゃうんだよなぁ…。
普段は居を別に構えているからその様子はサッパリわからない。
あれよあれよ…という間に、オヤジはＲＺを形にしてしまった。
～ 背景が汚いのはお許し下さいm(__)m ～
よく見るとプラグキャップが無い（＝ＩＧコイルがついていないのだ）とか、チェーンがないとか色々問題は抱えている状態なんだが、これがいまの“オレのＲＺ”。
＃ＩＧコイルはクオリティワークスのＡＳウオタニＫＩＴを仕入れてあるのだ。
エンジンはとりあえず２５０を積んでいる…でもクーラントはまだ入っていない。
３５０は一度ヘッドをはぐって様子を見てしまったから、キチンと腰下からフルＯＨして“ポケットロケット”と呼ばれた爽快加速が堪能できる様にしてから積みたい。
その３５０のパワーをちゃんと受け止められる車体作りが先…と考えている。
＃この２５０エンジンは一度も開けていない…不安だなぁ。
ちなみに写真のノーマルマフラーは刻印からして（確か）３５０用です。
ヤフオクで思わず落札（オト）してしまったＴＯＫＩＣＯの４ＰＯＴキャリパーとＳＲＸ６００／４００用らしき３２０φローターは、もう１組ある初期型２９Ｌのフロントフォークと（別途準備しなきゃいけない）ＦＺＲ２５０（２ＫＲ）用のアウターチューブを“２個イチ”にして、ヤマハＯＥＭのブレンボ（１００ｍｍピッチ）と組み合わせたいと考えている。
この際だからローターもサンスターのスリットローターを奮発しちゃおうかな？
個人的な見解として、４Ｌ３／４Ｕ０に３５φ以上のフロントフォークは太すぎる（許せて３８φが“フレーム補強無し”で使える限界だとオレは思う。じゃないと初期型ＲＺが本来持つ“しなやかさ”“カミソリみたいな鋭さ”をスポイルしてしまう気がしてならない）し、２ＫＲ用アウターチューブを使えばキャリパーサポート無しでスッキリ取り付けられるだろう…そうなるとフロントフェンダーが悩ましい。
使うなら「ＲＺ２５０Ｒ（１ＡＲ）の白／青」のヤツあたりがイイかな？
写真のノーマルフェンダーは、実は前期型のパールホワイトなので微妙に色が合わないし、２ＫＲ用アウターチューブとは取付方法も違う（実は「３ＨＭ以外のＲＺ－Ｒ」と「初期型ＲＺ」の“フォークスパン”は一緒なんだが、２９Ｌ／２９Ｋ用アウターチューブのフェンダー取付部分は４Ｌ３／４Ｕ０用アウターチューブよりも外側にあるので、写真の組み合わせだと“フェンダーがアウターチューブと密着していない”のだ）。
妥協して、仮に２９Ｌのノーマルフォークを使うことにしても、ヤフオクで「ＲＺ３５０Ｒ（２９Ｋ）」の“ほぼ新品”フェンダーを落札してしまったから、いまついているコイツを使うことは無いだろう…shoorzさん要らないかなぁ？
リヤショックはＹＳＳを準備した。
スイングアームのブッシュもニードルローラーベアリング化するキットを準備した。
ドライブチェーンとスプロケット（ドライブ・ドリブン）は５２０サイズにコンバート。
にえさんトコの「クロモリピボットシャフト」は是非使ってみたいなと考えている。
あとはセンタースタンドを取り付けて（今更ながら。保管場所的にはセンスタあった方が楽なんです）、ホイールをつや消し黒で塗って新品のＴＴ１００ＧＰを履かせれば、一応いま頭の中で描いている“青写真”の形になる…でも、お金がねぇ（悩）。
＃３５０積んで慣れてきたら『ミクニＴＭＸ３０』と『Ｋ２－ｔｅｃチャンバー』が欲しい…あ、センスタ無くなるのか？
でも…「私とバイクと、どっちが大事なの」なんてカミさんに言われたら、オヤジの二の舞だもんなぁ。
＃本来、どちらも天秤にかけるようなモンじゃないと思うんですが…。
いつまでも『理想形』を追い続けることが“オトコの子”にとって一番の生きがいなのかも知れない。
＃『不惑』を迎えると、こんなコト感じはじめたりするものなんでしょうか？←まだ“数え年”ですがね。
