懐かし『証拠写真』
…上の写真。
恐らく僕がバイクに乗っていることを示す数枚のウチの貴重な１枚である（しかもオヤジとツーショット）。
時は確か平成４（１９９２）年の９月５日（土）、『第１０回北海道ミーティング』へ向かう途中。
会場の富良野市山部西２０線「太陽の里」手前で参加者を出迎える“お立ち番”の前で止まった時に撮られたものである。
『北海道ミーティング』は大体“雨”がつきもの…ま、芦別岳の麓という場所的条件もあるのだが。
当時１７歳の僕（当然右側）が被っているヘルメットはアライの『ＧＩＧＡ』。
ＲＺはＺⅡショートミラー（レプリカ）にハリケーンのコンチハン。
確かフロントフォークを２０ｍｍ位突き出していたのかな？
オヤジはこの頃…というかバイクに乗っている期間の大半“オレンジ色のジェットヘル（ライン入り）＋バイザー＋ゴーグル”を被っていた。確かホンダの純正品（ＳＨＯＥＩのＯＥＭ）ではなかっただろうか？
“ヨンハン”にこのメットを被って走っていたら後日、「オマエ、あの日あの辺（バイクで）走っていたべ？」と、偶然その姿を見かけた同僚や友人によく言われたそうである。
この時は札幌から国道２７４号線「石勝樹海ロード」を経由し、日高町から国道２３７号線で日高峠・金山峠を越えて行った記憶がある。
途中、穂別のキャンプ場で休憩をとるとオヤジが突然「チョットＲＺ貸せ」と言いだした…ナニかと思えば、開通してまだ間もなく舗装状態もよかった穂別町稲里（現：むかわ町穂別稲里）～日高町日高まで続く“北海道らしい豪快なワインディングロード”を楽しむためだったのだ！
言われるがままにバイクを取り替えると、オヤジは白煙を残し“アッ！”という間にいなくなってしまった。
残された僕はオヤジのＣＬ１２５（１形）でとりあえず「追う」のだが、スピードメーターは６０ｋｍ／ｈ位から針がブンブン振れて何キロ指してるんだかサッパリ判らない。
エンジンは唸るばっかりで上りは３速でも失速するし…１形はＣＬ１２５・ＣＤ１２５・ＣＳ１２５が空冷４サイクル２気筒なんだけど“１キャブ（ＣＢ１２５のみＣＢ９３からの血統で「ツインキャブ」でした）”。
いま思えば快活に走ろうとするなら明らかに“混合気が足りない”のだろうが、当時はそんなコトも気づかずとにかく“耐えて走る”のみ…そのうち、占冠村ニニウ（今の赤岩青巌峡・占冠ＩＣへの分岐点）あたりで反対からオヤジが姿をあらわした。
そう、この頃の国道２７４号線は道東方面への大動脈（道東自動車道は開通前）。
出張で道東方面に行った際に通って“バイクで走ったらおもしろそうだ…”と予め下見ができていた訳。
ＲＺを降りるとオヤジは開口一番「よく曲がるな！」…って、ＲＺだって（この時）１０年前のバイクですよ？
フロント１９インチの“ヨンハン”とかと比べれば、前後１８インチのＲＺは曲がるんでしょうが…時代はすでにフロント１６インチを過ぎて１７インチのレーサーレプリカが闊歩している時代なのに…。
思えば公道をオヤジと一緒にバイクで走ったのはこの時の他にもう一・二度あるかないか。
『北海道７２ミーティング』とかにお邪魔して、ワンメイクで隊列組んで走るのも面白いし、そっから突然“チキチキ”バトルモードに突入するのも楽しい。
…よくよく考えてみたら、オヤジの前をバイクで走った記憶が無いな（悲）。
