ネタがないのＤＥ…

製品化決定⇒発売のスピードに反し、遅々として進まない回着整備。

もちろん“ナナニィ”を直したいのは山々なのだが、何故か車庫に足が向かない。

家のコト、仕事のコト…色々思案しているウチに動けないまま時間が過ぎ、何もできていない自分がそこに居る。

だったらとりあえず、いまできるコトから始めるかぁ～となると、帰宅して夕食後～就寝までの間、ＰＣの前に座るのをあえて断ち、チマチマ模型を弄る…というのが最近のささやかな楽しみだったりする。

で、『ＤＥ１０形ディーゼル機関車』は国鉄の分割・民営化時に唯一ＪＲ７社全てに承継された車両。もちろん大手３社から製品化されている上にいろんなバリエーション展開もされている。

僕も一度全面リニューアルしたＫＡＴＯ製に浮気したが、結局全面リニューアル＋バリエーション展開の多さもあってＴｏｍｉｘ製に戻ってきた。だって…

「くしろ湿原ノロッコ号」色に…

”床下グレー塗り”が軽快なＪＲ東海仕様、そして…

２０１０年８月にＮＨＫが企画した「ＢＳデジタル号」の牽引をキッカケに、『ななつ星ｉｎ九州』登場に合わせて在籍する全８両をオリジナル塗装にしてしまったＪＲ九州黒色塗装（写真はＢパターン）とか、現存しないカラーバリエーションを含めると一体何種類あるのやら（呆）。

いちおう「列車無線アンテナ」は全てＫＡＴＯのＡＳＳＹパーツ流用。

カプラーもＴＮのポケットにＳＨＩＮＫＹＯを入れて瞬間接着剤でコテコテに固め、連結相手（のカプラー）を選ばない様に揃えていて、ナンバーの選定も「何を牽いたカマ番」という"コダワリ"は持っている。

ま、北海道内や青森、盛岡、秋田、長岡、郡山あたりに居る国鉄色のＡ寒地仕様（旋回窓つき）で蒸気暖房装置：ＳＧなしの"1500番台"が一番使いやすい気がするのだが、こういうメジャーどころ？に限って現状では限定品「わ鐵の1678号機」しかないのが残念で仕方ない。

製品化…ホキ８００みたいなナンバープレートのオプション販売とか、前向きに検討してもらえないかな？

さて、ＪＲＦ更新とＪＲＦ"ヒゲ"更新は何番にしよう？

…こういうコトを調べる時も楽しいのだが、調べるためにＰＣの前に座るとドンドン時間が過ぎてしまうのが最大の悩みだったりする（悲）。