秋の夜長の模型いじり
皆様
秋の夜長、いかがお過ごしですか？
…僕の場合、平日の“放課後”は『自習（≒残業）』か『サークル活動（≒飲みニュケーション。まれに“接待（される側：人数合わせですが）”）』。
『サークル活動』こそ回数は減ったが定時で帰ることはほとんど無いし、早く帰宅したとしても、カミさんと二人で夕食を摂った後は消化の為に胃へ血液を送らねばならないから、テレビを見ながらゴロリ…と横になったが最後“意識を失う（世間一般的には「仮眠」という）”→カミさんに起こされる→ＰＣ立ち上げてメールチェック：迷惑メールの削除とヤフオクの取引連絡→ネットサーフィンで気が付くと丑三つ時。
何とも勿体ない時間の使い方してるなぁ…とは思うんだが、中々治りません（恥）。
“もう一つの趣味”、鉄道模型もビックリ・驚きの製品化続きで、“いつ買うの？今でしょ！”とばかりに製品化発表⇒割引率の良い某模型店にネットで通販の予約をして買うだけ買うんだが、“放課後”の時間の使い方がこんな調子なので『自分仕様』に手を加えていくのは中々大変。
ま、この“自分で手を加えていく”ってところが何となくオヤジに相通じる部分なのかな？とも思うのだが。
＃職場では図面ばかり見ているので…ホントは自分で手を動かす方が好きなんですけどね…ｆ（^ ^；
先日購入したＫＡＴＯの「はまなす」も、とりあえず開封しライトの点灯チェックやカプラーの交換、試運転こそ済ませてはいたのだが、本格的に手を入れるのはこれから…他にも７８９系「スーパー白鳥」や１１５系新潟色（Ｌ編成）、Ｃ６１－２０号機などが加工待ちの状態なのだが、順序が入れ替わってしまうのは仕方ない。
＃「はまなす」には色々“思い入れ”もありましてね…。
東北地方で広く活躍した“赤ベコ”ＥＤ７５形（の７００番台）をベースに“青函トンネルを走るため”に改造された。
０番台（本務機）２１両と１００番台（補機）１３両の計３４両が登場した他に、ＪＲ貨物が新製した５０番台（本務機）が１０両ある。
＃現存しているのが０番台、５０番台とも９両ずつというのは何の因縁か…？
もちろん“つるし”のままでは不満だから…
○ガイシの色差し：最近は「三菱ポスカのみどり（極細）」を使い、足りないところを面相筆で塗り足します。
○カプラー：Ｔｏｍｉｘ製だとアーノルドカプラーをバラしてＳＨＩＮＫＹＯカプラーを仕込みます。
○列車無線アンテナ・信号炎管：ＫＡＴＯのＡＳＳＹパーツ流用で（ほぼ）統一しています。
○窓ガラスのＨゴム：一度外しボディと接触する部分に色を塗り足します。
（すき間から窓ガラスパーツの“クリア”が見えるのはガッカリなので…。）
○ＫＡＴＯのクイックヘッドマーク対応化：Ｍカプラーの磁石を貼るだけです…が運転台や窓パーツの加工要。
…なんて程度ですが手を入れてやると、机の上に置いているだけでも１／１５０（ひゃくごじゅうぶんのいち）とは思えない迫力や情景が浮かんでくるから驚き…これだから“模型いじり”は止められない！んだな。
ちなみにウチにはＴｏｍｉｘ製（リニューアル後）ばかり０番台が５両、１００番台が１両、５０番台が３両の計９両いる。
『ニッチ商法』でＭＩＣＲＯＡＣＥが“２回”製品化した「はまなす」もＴｏｍｉｘそしてＫＡＴＯが驚きの製品化。
特に「スハネフ１４形５５０番台」が“ＳＬＥＥＰＩＮＧ ＣＡＲ”のエンブレム位置の都合上、５５１しか選べないＴｏｍｉｘ（と車番が印刷済のＭＩＣＲＯＡＣＥ）に対して、特定車番（＝５５２）で勝負に出てきたＫＡＴＯは…Ｔｏｍｉｘのをキャンセルしてヨカッタなぁ…という出来。
＃インレタ貼るの面倒くさいし…ＴＮカプラー化していくと“凄く高く”ついちゃうんだモン！ 齢取ったなぁ…（哀）。
とりあえず一旦屋根を外して排気管を０．８φのドリルで穴開けしただけですけど。
客車の方も方向幕を白で塗りつぶしてやらないと“青森行”として使えないし。
＃印刷技術が向上したのは良いんですが…「行先」くらい選ばせてもらえませんか？
…で、こんな風に模型いじりしたコトをブログにＵＰしているとまた丑三つ時…な訳です（悲）。
